Ketika Mas mengalami kerugian hampir RM500 juta pada tahun 2014 berbondong-bondonglah kecaman kepada MAS dan kerajaan. Malah pelantikan CEO baru MAS dari warga asing turut mendapat kecaman dari macai pembangkang.
Malah ketika MAS dalam usaha menjual pesawat A380 dan 4 pesawat Boeing 777 pada tahun 2015 bagi usaha pemulihan MAS media dan juga pembangkang turut mempersoalkan sehingga MAS beralih kepada pelan sewaan untuk Haji dan Umrah pada tahun 2016. [baca http://www.mstar.com.my/berita/berita-semasa/2016/10/21/mas-runding-sewa-a380/].
Mac 2017 media melaporkan prestasi memberangsangkan MAS apabila mencatat kenaikan tinggi 81% dari segi tempahan tiket pada suku keempat tahun 2016 berikutan tumpuannya dalam segmen perjalanan perniagaan premium dan juga tambang ekonomi.
Sebenarnya pada November 2016 Malaysia Airlines Berhad mengumumkan akan membeli 25 lagi pesawat (selepas dua tragedi berbeza 2 tahun lalu). MAS akan menggantikan 15 pesawat untuk menggantikan pesawat yang telah agak lama, serta menambah 10 lagi pesawat bagi menjana keuntungan buat syarikat.
Ketua Pegawai Eksekutif MAS, Peter Bellew berkata demikian dalam satu temu bual di Singapura berkata akan membeli model Airbus dan Boeing dan akan memuktamadkan keputusan itu pertengahan 2017.
Bellew kekal optimis MAS bakal memperolehi keuntungan semula menjelang tahun 2018.
[baca: https://www.bharian.com.my/node/177570]
Oleh itu pembelian pesawat MAS yang diumumkan oleh YAB PM ketika lawatan ke Amerika Syarikat dan bertemu dengan Donald Trumph Presiden Amerika bukanlah secara tiba-tiba tetapi dirancang lebih awal.
[Baca https://www.bharian.com.my/bisnes/korporat/2017/09/324891/malaysia-airlines-boeing-meterai-mou-beli-16-pesawat]
Pada 13 September 2017 (hari ini) Boeing dan Malaysia Airlines Bhd memeterai Memorandum Persefahaman (MoU) bagi cadangan pembelian 16 pesawat jenis 787 Dreamliner dan 737 MAX.
Malaysia Airlines dalam kenyataanya
berkata cadangan pembelian lapan unit pesawat Boeing jenis 787-9 Dreamliner dengan menukar lapan tempahan Boeing 737 MAX sedia ada Malaysia Airlines dan lapan hak pembelian tambahan pesawat jenis 737 MAX 8.
Selain itu, MoU itu turut menggariskan membabitkan penawaran perkhidmatan penyelenggaraan Global Fleet Care yang ditawarkan Boeing untuk pesawat sedia ada dan akan datang milik Malaysia Airlines.
Kos pembelian sekitar USD3Bilion - 4Bilion mampu mengurangkan kos operasi dan penyelenggaraan pesawat-pesawat Boeing baru ini kepada 20%-30% lebih efisyen dari pesawat-pesawat MAS yang sedia ada dan lama.
Ketika sesi pertemuan PM Najib dan Donald Trumph kenyataan bersama menyebut "kebarangkalian kami akan tambah 24 lagi 737 MAX 10 pada masa depan. Jadi dalam tempoh lima tahun, rundingan ini akan bernilai lebih AS$10 bilion."
Malaysia Airlines ketika ini mengendalikan lebih 50 unit pesawat Boeing jenis 737 Generasi Akan Datang dan tambahan 25 unit 737 MAX yang sudah ditempah, termasuk 10 unit bagi 737 MAX 10 baharu.
Maka, MAS akan menjadi lebih profitable. Siapa yang untung? Bukankah Malaysia juga?
Jadi dakwaan PM Najib membazir wang dan membuang duit adalah tidak benar! MAS pasti akan terus melonjak mengukuhkan kedudukannya.
0 komentar:
Catat Ulasan